昨天，新建海安至洋口港铁路可行性研究评审总结会确定，海安至洋口港铁路走向最终至太阳岛，铁路建成后将成为江苏首条跨海铁路。

　　根据规划，海安至洋口港铁路，最终走向目标为：北延至太阳岛，东延至启东，与宁启线相接。该铁路单线正线全长约77公里，车站近期开放海安、李堡、栟茶、如东和北渔等5个站，预留袁庄、小洋口站。海安、栟茶站为办理客货运作业的中间站，如东站为客运中间站，北渔为货运中间站，其余车站均为会让站。

　　这条铁路建设得到了国家铁道部的高度重视，从部省签订协议到项目可行性研究评审仅用不到三个月时间，充分显示了国家铁道部对洋口港建设的大力支持。江苏省铁路办规划计划处处长俞强指出，这条铁路的建成，将为洋口港的集疏运体系提供更便利的条件，对江苏沿海开发战略的实施和推动江苏沿海、沿江地区及长江三角洲北翼地区的经济发展都具有十分重要的意义。