南通港首次成功装运414台53英尺特种集装箱

    1月8日下午至9日，南通港口集团集装箱分公司首次将414台53英尺特种箱装上了“传奇步兵”号轮，又一次刷新了公司特种箱作业历史记录，为特种箱品牌添上了金灿灿的一笔。

　　53英尺特种集装箱，长为53.15米，装在集装箱卡车上要比车体长出四五米多。据了解，每只箱的造价将近10万元。为了保证53英尺特种箱顺利装运，早在06年12月上旬公司就将401场地进行了彻底清理，为53英尺箱集并做好了准备。 12月11日、元月6日，公司两次组织相关人员分赴上海、常熟实地收集船舶方面的信息，考察船关作业情况，掌握了大量第一手资料。此后，结合码头泊位、潮水、设备、人力等方面的情况，公司业务、技术、安全质量、操作队、装卸队共同商讨，就靠离驳、作业机械、人力配置、作业工艺工序、作业效率、安全保障等方面制定了详细的作业方案。

　　装箱作业于8日下午15：00正式开始，操作队派出了省、市桥吊比武项目的状元等司机的最佳阵容，装卸队每班次则增加了三名经验老练的装卸工，队长带队做好交接班时船关操作的熟悉工作。作业过程中，钢丝绳上端挂在船关吊架两侧吊耳上，下端通过专用悬锁与集装箱顶锁孔连接，拖车与船位平行停靠，箱体起吊后90度进入舱底就位。通过观察试验，很快确定了"起吊到顶部再旋转，箱体稳定后再移动小车"的安全操作规范。53英尺作业的困难之处就在于，岸桥支撑腿间距为16.35M，53英尺特种箱长度为16.15M，箱体起吊通过支撑腿时两侧间距只有10CM，遇有晃动极易使箱体受损。岸桥司机胆大心细，操作熟练，岸桥司机与报关手配合默契，整个装载作业高效安全。船关平均作业效率达到6台/小时，岸桥平均作业效率达到14台/小时，最终在规定的48小时将414台特种箱装上了“传奇步兵”轮，确保了零箱损，再一次显示了集装箱人整体联动来之能战战之能胜的优良传统，使客户单位的监装人员非常满意。

（南通市港务管理局办公室提供）

                                                                        2007年1月29日